Статьи

Home News

Современный электродвигатель

05.12.2017

видео Современный электродвигатель

Первый современный электротрактор украинской разработки.

Для большинства экологичных машин, таких как серийные электромобили , гибриды и автомобили на топливных элементах, главная движущая сила — это электрический двигатель. В основу работы современного электродвигателя положен принцип электромагнитной индукции — явления, связанного с возникновением электродвижущей силы в замкнутом контуре при изменении магнитного потока.



Тесная взаимосвязь между магнитными и электрическими явлениями открыла перед учеными новые возможности. История электрического транспорта и всего электромашиностроения в целом начинается с закона электромагнитной индукции, открытого М. Фарадеем в 1831 году, и правила Э. Ленца, согласно которому индукционный ток всегда направлен таким образом, чтобы противодействовать причине, его вызывающей. Труды Фарадея и Ленца легли в основу создания первого электродвигателя Бориса Якоби.

Современная паровая машина

Современные электродвигатели, хоть и основаны на одном и том же законе, что и электромеханический преобразователь Якоби, но существенно от него отличаются. Со временем электрические моторы стали мощнее, компактнее, кроме того, их КПД значительно вырос. Коэффициент полезного действия современного тягового электродвигателя может составлять 85-95 %. Для сравнения, максимальный КПД двигателя внутреннего сгорания без вспомогательных систем едва ли дотягивает до 45 %.


Электродвигатель 1959 года

Виды современных электродвигателей

Электрические двигатели различаются по роду питающего напряжения:

Двигатель переменного тока Двигатель постоянного тока

по числу фаз питающей сети:

Однофазный электродвигатель. С одной рабочей обмоткой, подключается к однофазной сети переменного тока; Двухфазный электродвигатель. Имеет две обмотки, сдвинутые в пространстве на 90 градусов; Трехфазный электродвигатель. Подключается к трехфазной сети переменного тока, имеет 3 обмотки, магнитные поля которых расположены через 120 градусов.

по конструктивному исполнению:

Новости

rss