Статьи

Home News

Porsche 911 1964-2011

18.12.2017

видео Porsche 911 1964-2011

Pannonia

Porsche 911 легенда

Этот автомобиль можно охарактеризовать как победу конструкторских разработок над дизайном. Выпуск «Порше 911» начался в 1964 году и продолжается по сей день. Первоначально модель носила индекс «901». Но когда на Парижском автосалоне на него стали принимать заказы, фирма Peugeot заявила, что сочетание трех цифр с нулем посредине в качестве индекса модели уже давно принадлежит ей. Поскольку Porsche считал французский рынок для себя очень важным, он был заменен на единицу.


Pannonia VS HSG Racing

Вариантов серии было и есть множество, но наиболее классическими по исполнению считаются ее первые модели, разработанные до 1974 года. Сделанные еще до того времени, как появились противоударные бамперы, они отличались безукоризненностью формы и чистотой концепции. Разрабатывал серию «911» Фердинанд «Бутци» Порше младший, сын основателя компании. Впоследствии год от года автомобиль дорабатывался и совершенствовался, шлифовался дизайн, убирались технические шероховатости, шла неутомимая работа по устранению недостатков, связанных с управлением автомобиля. А их было много, так как на модели, позади задних колес, устанавливался все тот же оппозитный шестицилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Скоростной и маневренный, надежный и красивый «Порше 911», оборудованный задними сиденьями, по сей день является одним из лучших автомобилей в мире.

На всех вариантах серии устанавливались либо автоматические, либо механические пятискоростные коробки передач, а все четыре колеса оборудовались дисковыми тормозами. Прекрасное рулевое управление обеспечивало надежную управляемость машиной. Все эти достоинства нравились всем автомобилистам, хотя следует сказать, что многие из них всегда с подозрением смотрели на рулевое управление, сомневаясь в его способности обеспечить выход из опасной ситуации. Виной тому была невысокая чувствительность руля, которая вызывалась высоким уровнем инерции вследствие заднего расположения двигателя. На первые автомобили устанавливались оппозитные шестицилиндровые двигатели с одним верхним распредвалом, с объемом 1991см3 и мощностью 130 л. с.

Новости

rss