18.12.2017
С необычным двухтактным двигателем американский предприниматель хочет революционизировать моторную технику. Агрегат должен получиться экономичней и дешевле, чем традиционные силовые агрегаты. Это новшество было разработано бывшим инженером концерна Фольксваген. Серийное производство скоро стартует в Китае.
Собственно информационный звон изрядно похож на манию величия, маленькое начинающее свою деятельность предприятие Eco Motors в штате Мичиган громко заявляет о себе. Предприятию едва 5 лет, и, естественно, в автомобилестроении оно еще настоящий новичок. Несмотря на это фирма хочет снова изобрести двигатель внутреннего сгорания и изготовить новый силовой агрегат, который будет намного экономичнее и дешевле традиционных поршневых моторов. Но очевидно в планах Еко Моторс речь идет не о чистом прожектерстве, так как все-таки производитель убедил в своих планах некоторых могущественных союзников. Например, один из самых богатых людей мира, основатель Microsoft Bill Gates, является одним из инвесторов предприятия: в совокупности компании удалось привлечь инвестиционный капитал в размере 66 млн. евро.
Изделие называется OPOC (Opposed Piston, Opposed Cylinder) эта аббревиатура переводится как «оппозитные цилиндры, оппозитные поршни», и было разработано 70-летним Хофбауером. При этом речь идет о вариации, правда очень глубокой, так называемого мотора со встречным движением поршней. Другое его название - двигатель с противоположно-движущимися поршнями или двигатель ПДП, у которого в цилиндре находятся по два поршня. Камера сгорания находится между поршнями, к тому же двигатель имеет два механически синхронизированных (с помощью шестерен) коленчатых вала, расположенных на противоположных концах двигателя. Двигатели такого типа сейчас устанавливаются на танках Т-80, Т-84, тепловозах. По этой же схеме изготавливаются и судовые дизели средней мощности.