Статьи

Home › News

Техническое обслуживание стартера пускового двигателя

19.03.2019

ремонт стартера . основные правила ремонта.

1.   Техническое обслуживание стартера пускового двигателя ПД8 заключается в проверке надежности крепле­ния резьбовых соединений и чистоте мест крепления проводов, так как состояние контактов электрической це­пи оказывает большое влияние на работу стартера и развиваемую  им мощность.

техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля газель

2.   Своевременно удаляйте с поверхности стартера пыль, масло и грязь.

3.   Обращайте внимание во время пуска двигателя на работу стартера. При появлении ненормальных шумов и стуков немедленно устраните неисправности.

Через каждые 1920 часов работы при втором техни­ческом уходе № 3 и при ремонтах снимите стартер и отправьте его в ремонтную мастерскую для полной разборки, чистки, проверки состояния основных узлов и деталей.

При этом выполните следующие операции:

1. Проверьте состояние контактов реле, очистив их от пыли и грязи. При наличии на них подгара произве­дите зачистку и шлифовку. Если контактные болты в местах  соприкосновения  с контактным диском    имеют значительный износ, разверните их на 180°.

2.  Снимите ленту, закрывающую щеточные люки, и проверьте состояние коллектора, щеток и щеткодержа­телей. Пыль и грязь, отложившиеся на крышке, щетко­держателях и коллекторе, удалите протиранием ве­тошью и продувкой сжатым воздухом.

3.  Коллектор протрите чистой тряпочкой, смоченней в бензине.

При незначительном подгаре коллектора прошли­фуйте его мелкой стеклянной шкуркой. Не смеши­вайте подгар с наличием на коллекторе цветов побежа­лости, которые вполне допустимы и не требуют за­чистки. При значительном износе коллектора и обра­зовании на нем шероховатостей коллектор проточите на минимальную глубину, прошлифуйте до получения гладкой поверхности и продуйте сжатым воздухом.

Произведите регулировку зазора между торцом шестерни привода  и шайбой на валу.

4.  Проверьте, как перемещаются щетки в щеткодер­жателях. Щетки должны двигаться свободно, без заеданий.

5.  Проверьте специальным динамометром, давление щеток на коллектор. Усилие в момент отрыва конца пружины от тела щетки должно быть в пределах 1000—1400  г.

6.  Смажьте дизельным маслом шейку и шлицы вала, по  которым  скользит привод.

Через 4500 часов работы отправьте стартер в электроремонтную мастерскую для тщательной провер­ки и замены изношенных или поврежденных деталей.

Техническая характеристика стартера СТ 353

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

 

Номинальное напряжение, в Число оборотов холостого хода в минуту Ток холостого хода, а Напряжение на клеммах в режиме холостого хода, в Номинальная мощность, л.с. Тормозной момент, кгм Потребляемый ток при полном торможении, а Напряжение на клеммах стартера при полном торможении, в

12 не менее 5000 не более 45 12 0,5 0,6 не более 230 8,5