Опубликовано: 15.06.2022
Кроме производительности, Lexus ни в чем не уступает BMW 330i. Во-первых, спортивные подвески передемпфированы и слишком сильно передают удары в салон, рекомендую прочитать подробнее vavada зеркало официальный сайт. Это означает, что это не универсальный пакет, как BMW. Затем вы заметите, что интерфейс водителя далек от интимного: рулевое управление с электроусилителем слишком легкое и нечувствительное, а коробка передач с подрулевыми лепестками реагирует медленно. Но хуже всего то, что на смену ему пришла самая большая неудача GS430: VDIM. Электронная система управления стабильностью вмешивается слишком рано и слишком рьяно, чтобы защитить ее ребенка. И его нельзя отключить! это означает, что IS350 никогда не сможет использовать предел своей агрессивной резины и подвески. Будет ли машина сильно недостаточно поворачивать на пределе? может ли он играть в избыточную поворачиваемость газа? эти вопросы внезапно становятся глупыми для IS350, потому что VDIM остановит вечеринку до того, как вы получите ответы.
Новый Lexus IS350 — такая нелепая машина. Он поставил перед собой цель превзойти BMW, но оказался еще менее удовлетворяющим водителя, чем IS первого поколения. Похоже, его разработали люди, которые не знают, что сделало BMW 3-Series таким успешным. Хотя Car And Driver поставил его на второе место после BMW, я бы сказал, что это один из самых разочаровывающих автомобилей года.
За исключением трансмиссии, Lexus ни в коем случае нельзя сравнивать с BMW 330i. Во-первых, спортивная подвеска слишком глухая и создает в салоне сильную вибрацию. Это означает, что автомобиль не такой универсальный, как BMW. Потом замечается, что рулевое управление далеко не комфортное: электроусилитель руля слишком легкий, ему не хватает чувства дороги, а рычаги переключения передач реагируют медленно. Но хуже всего то, что автомобиль повторяет самый большой недостаток GS430: систему VDIM. Эта электронная система стабилизации вмешивается слишком рано и агрессивно, пытаясь защитить автомобиль. Этого нельзя исключать! Это означает, что IS350 никогда не сможет достичь предела своих агрессивных шин и подвески. Будет ли у автомобиля недостаточная поворачиваемость на пределе своих возможностей? Может ли он сделать занос над педалью акселератора? Эти вопросы внезапно становятся глупыми с IS350, потому что система VDIM портит купон до того, как вы получите на них ответы.
Новый Lexus IS350 — крайне абсурдный автомобиль. Она намеревалась превзойти BMW, но в итоге стала еще менее приятной в управлении, чем ее IS первого поколения. Похоже, его разработали люди, которые не знали, что сделало BMW 3 серии таким успешным. Хотя Car And Driver ставит его на второе место после BMW, я бы сказал, что это один из самых разочаровывающих автомобилей года.
Можно сказать с большой долей уверенности, что такая цивилизация, которую мы видим сейчас, никогда бы не достигла всех своих высот, если бы человечество некогда не научилось добывать и обрабатывать металлы.
Здравствуйте все те, кого интересует тема использования оптоволоконных кабелей, я хочу вам рассказать о такой странице как Сварка оптических волокон, где вы можете узнать последние новости в мире оптических
