Стыковая сварка кольцевых деталей
Особенность сварки кольцевых деталей — шунтирование тока и действие сил, возникающих от упругой деформации кольца при осадке. Оба фактора вызывают необходимость использования более мощного оборудования, чем при сварке разомкнутых деталей. Потребляемая мощность из-за шунтирования возрастает на 15…50 %, и резко увеличивается усилие зажатия концов кольца. Для облегчения деформации при сварке и снижения тока шунтирования кольцо до сварки подогревают (в зажимах машины). Иногда для увеличения индуктивного сопротивления на кольцо надевают разъемный магнитопровод. Кольцевые детали в зависимости от сечения сваривают непрерывным оплавлением, оплавлением с подогревом, импульсным оплавлением.
Режим сварки импульсным оплавлением
(мягкий режим) кольца диаметром 1500 мм из АМг6 сечением 1200 мм2
характеризуется следующими параметрами: 
В; 
В; 
; 
мм; 
мм; 
мм/с; 
МПа; 
мм; 
с, а режим сварки непрерывным оплавлением
с подогревом кольца из стали 12Х18Н9Т сечением 3215 мм2: 
В; 
с; 
с; 
мм; 
м/с; 
с; 
мм; 
мм. Общая схема технологического
процесса сварки кольцевых деталей состоит из следующих последовательно
выполняемых операций: вальцовка заготовки, зачистка концов, подгибка концов
(для надежного закрепления в зажимах); сварка, удаление грата, растяжка.
