Стыковая сварка рельсов

Нормальные железнодорожные рельсы имеют сечение 5000…8000 мм2 и прокатываются из стали, содержащей до 0,9 % С. Рельсы сваривают на стационарных или в полевых условиях на передвижных машинах. При сварке рельсы зажимаются плоскими электродами на длине 150…200 мм с двусторонним подводом тока. Сложность сварки рельсов обусловлена их конфигурацией, что затрудняет равномерный нагрев торцов и деформацию металла. Качество сварки повышают за счет интенсификации оплавления перед осадкой. Для этого обычно увеличивают  до 0,9…1,2 мм/с. Для сварки рельсов (сечением 6000 мм2) рекомендуют следующие параметры режима:

1) при сварке оплавлением с подогревом:  В;  с;  с;  мм;  мм/с;   МПа;   мм/с;  мм;  с;

2) при сварке оплавлением с программным изменением напряжения:  В;  В;   В;  мм/с;  мм;  А/мм (перед осадкой);   мм;  с;

3) при сварке импульсным оплавлением (жесткий режим):  В;  мм;  мм/с;  Гц;  мм;  мм;  с (удельная мощность 0,03 кВ×А/мм2).

Для улучшения свойств сварных соединений после сварки проводят нормализацию или отпуск.

rss
Карта