Стыковая сварка рельсов
Нормальные железнодорожные рельсы имеют
сечение 5000…8000 мм2 и прокатываются из стали, содержащей до 0,9 %
С. Рельсы сваривают на стационарных или в полевых условиях на передвижных
машинах. При сварке рельсы зажимаются плоскими электродами на длине 150…200 мм
с двусторонним подводом тока. Сложность сварки рельсов обусловлена их
конфигурацией, что затрудняет равномерный нагрев торцов и деформацию металла.
Качество сварки повышают за счет интенсификации оплавления перед осадкой. Для
этого обычно увеличивают 
до 0,9…1,2 мм/с. Для сварки рельсов
(сечением 6000 мм2) рекомендуют следующие параметры режима:
1) при сварке оплавлением с подогревом: 
В; 
с; 
с; 
мм; 
мм/с; 
МПа; 
мм/с; 
мм; 
с;
2) при сварке оплавлением с программным
изменением напряжения: 
В; 
В; 
В; 
мм/с; 
мм; 
А/мм (перед осадкой); мм; 
с;
3) при сварке импульсным оплавлением
(жесткий режим): 
В; 
мм; 
мм/с; 
Гц; 
мм; 
мм; 
с (удельная мощность 0,03 кВ×А/мм2).
Для улучшения свойств сварных соединений после сварки проводят нормализацию или отпуск.
