Аттестация и сдача контактных машин в эксплуатацию

В целях установления соответствия параметров машины данным завода-изготовителя, а также проверки стабильности этих параметров в процессе эксплуатации на предприятиях производится аттестация машин контактной сварки. Кроме того, паспорт завода-изготовителя часто не содержит подробных данных о параметрах машины, необходимых для сварки различных металлов. Аттестация проводится при запуске машины в эксплуатацию, периодически и после капитального ремонта. Сроки аттестации устанавливаются службой сварки в зависимости от сложности оборудования, требований к качеству соединений и характера производства (опытное, серийное). При серийном производстве аттестацию машин рекомендуется производить не реже одного раза в год. Аттестация включает в себя составление паспорта (паспортизацию) и свидетельства о пригодности машины к эксплуатации при сварке определенных металлов в соединениях различной ответственности.

Паспортизация заключается в определении электрических и механических параметров сварочной машины. Все измерения выполняют в режиме короткого замыкания при нормальных размерах рабочего пространства машины. Результаты заносят в паспорт.

Параметры машины соответствуют паспортным, если отклонения их средних значений от паспортных данных (в процентах) находятся в пределах:

При несоответствии параметров машины паспортным данным устанавливают причины отклонений параметров, после чего машина подлежит ремонту. В отдельных случаях после ремонта (перемотка трансформатора, изменение вылета консолей и т. п.) по согласованию со службой сварки может быть допущено изменение паспортных данных машины. Новые средние значения параметров вносят в паспорт взамен старых.

Параметры измеряют в процессе непрерывной работы машины в течение не менее одного часа с номинальным темпом. Каждый параметр (при одном положении уставок управления) измеряют не менее трех раз, и в паспорт заносят среднее значение параметра.

Если при сварке на данной машине отдельные параметры не используются, например ковочное усилие (F_к, t_к) при шовной сварке на машине МШВ-6301, то их можно не вносить в паспорт.

Определение коэффициентов трансформации производят для всех ступеней трансформатора при установке новой машины и после ремонта трансформатора.

Наибольшие вторичные токи короткого замыкания измеряют для первой, последней и одной из промежуточных ступеней трансформатора. У машин, имеющих фазовое регулирование тока (нагрев), производят измерение при предельных положениях регулятора нагрева. Измерение дополнительного тока выполняют для одной из ступеней трансформатора при минимальном, среднем и максимальном положениях регулировки тока (нагрев).

Перед измерением токов короткого замыкания необходимо проверить систему стабилизации U₁ (U₂) при колебаниях напряжения сети методами, рекомендованными заводом-изготовителем (для машин, имеющих стабилизацию). Токи короткого замыкания машин, не имеющих стабилизации, следует измерять при неизменном напряжении сети (желательно номинальном), которое заносится в паспорт машины. На низкочастотных машинах измерение токов выполняют при наибольшей допускаемой длительности тока для данной ступени трансформатора. Эту длительность фиксируют в паспорте и при очередной паспортизации устанавливают такую же.

У конденсаторных машин токи короткого замыкания измеряют:

а) при максимальном напряжении конденсаторов и максимальном коэффициенте трансформации для трех значений емкости конденсаторов (минимальной, средней, максимальной);

б) при максимальном напряжении конденсаторов и максимальной емкости конденсаторов для минимального и среднего коэффициентов трансформации;

в) при максимальной емкости конденсаторов и максимальном коэффициенте трансформации для минимального и среднего напряжений конденсаторов.

Если для измерения токов короткого замыкания конденсаторных машин используют осциллограф, то рекомендуется по результатам обработки осциллограмм построить графики токов при регулировании напряжения, коэффициента трансформации и емкости, которыми удобно пользоваться при установке режима сварки.

Усилие сжатия электродов (роликов) измеряют при выключенном токе для каждого из элементов привода усилия. Например, для машин, имеющих несколько пневмодиафрагменных камер (МТВ-8002-1), F_э измеряют отдельно для каждой камеры. Для машин, имеющих пневмоприводы с противодавлением (МТ-4019, МТК-5502), F_э измеряют при работе без противодавления (большие F_э) и с противодавлением (малые F_э). По результатам измерения F_э рекомендуется построить график зависимости усилия от давления воздуха в камерах пневмопривода и установить этот график на машину.

Интервалы времени t_к измеряют для тех положений соответствующих уставок аппаратуры управления, которые используют при сварке на данной машине.

Длительность отдельных участков кривой тока (t_св, t_дoп, t_н, t_сп) и пауз t_п при точечной (в случае нескольких включений тока) и шовной сварке измеряют для всех положений соответствующих уставок управления. Для конденсаторных машин длительность тока измерять не обязательно. Если число уставок длительности t_св, t_дoп, t_п очень большое, то допускается измерять и вносить в паспорт длительности до 0,3…0,4 с. При этом измерение должно производиться для каждой уставки (регулировки) t_св.

Скорость шовной сварки υ_св измеряют без включения тока при номинальном F_э для трех положений соответствующих уставок управления (минимального, среднего, максимального). Измерение шага t_ш выполняют при шовной сварке образцов. При этом фиксируют диаметр ведущего ролика и число зубьев сменных зубчатых колес, которые при последующих измерениях скорости и шага должны оставаться прежними.

Сопротивление R_2п измеряют на холодной и нагретой машине. Для шовной машины R_2п рекомендуется измерять при 2…3 угловых положениях роликов и номинальном F_э.

Прогиб нижней консоли машины и упругое горизонтальное смещение электродов измеряют при номинальном F_э, которое заносят в паспорт. Прогиб и смещение не должны превышать значений, указанных в ГОСТ 297 - 80.

Заполненный паспорт подписывают исполнители, проводившие измерение параметров, и представитель службы сварки.

Свидетельство о пригодности к эксплуатации характеризует технологические возможности машины и в известной степени стабильность установленного режима сварки. Для заполнения свидетельства выполняют сварку образцов минимальной и максимальной толщины металла для данной машины или различных сочетаний толщин и марок металла, применяемых в производстве. Марка и толщина металла образцов устанавливаются службой сварки и при очередном заполнении свидетельства сохраняются прежними, если нет необходимости в сварке другого металла. При сварке образцов следует руководствоваться соответствующей технологической документацией по режимам сварки.

Сварка образцов для заполнения свидетельства производится на машине, прошедшей паспортизацию. Параметры режима сварки образцов фиксируются по положениям уставок аппаратуры управления, а также по приборам в абсолютных единицах (кА, даН и т.п.).

Качество сварки образцов оценивают по результатам контроля технологической пробой, рентгеновским просвечиванием, исследованием макроструктуры и механическими испытаниями на срез. Рентгеновскому просвечиванию подвергают три образца, каждый из которых имеет не менее трех сварных точек (или 150 мм шва). Макроструктуру исследуют на трех шкафах для сварных точек и на трех поперечных шлифах и одном продольном — для швов. Шлифы рекомендуется вырезать из разных образцов. Механические испытания производят не менее чем на 10 образцах. Для точечных образцов по результатам испытаний определяют разброс прочности, который не должен быть более указанного в ТУ.

По результатам каждого контроля дается краткое заключение, а затем общее заключение о пригодности сварочной машины к эксплуатации. Свидетельство подписывают представитель службы сварки и центральной заводской лаборатории, проводивший исследование и испытание сварных образцов.

Выше приведены необходимые сведения о проверке электрических и механических характеристик, о заполнении паспорта и свидетельства о пригодности машины к эксплуатации. Этими работами, как правило, заканчивается составление технической документации на машину, прилагаемой при оформлении акта о сдаче машины в эксплуатацию. Составление акта о сдаче машины в эксплуатацию тем более необходимо, что все работы, предшествовавшие опробованию и запуску машины, выполняются различными службами: отделами главного механика, главного энергетика, главного сварщика, главного технолога, а в ряде случаев и представителями завода-изготовителя.

Форма акта может быть произвольной, принятой на данном предприятии, но в состав комиссии наряду с исполнительными — вышеперечисленными службами — обязательно должен входить энергетик цеха или лицо, в ведение которого приказом по предприятию передается сварочное оборудование и которое несет ответственность за его исправное состояние и правильную эксплуатацию, а также мастер по сварке (или лицо, его заменяющее), ответственный за сохранность оборудования, соблюдение заданных режимов сварки и выполнение требований техники безопасности.

После сдачи-приемки машина принимается в эксплуатацию и ответственность за ее работу несут: рабочий-сварщик, наладчик сварочного оборудования, производственный мастер (мастер по сварке) и энергетик цеха или лицо, в ведение которого по приказу передается сварочное оборудование.

Все дальнейшие усилия эксплуатационного персонала должны быть направлены на поддержание работоспособного состояния машины, соблюдение технологических режимов и обеспечение ее безаварийной работы. Для выполнения этих условий необходимо, чтобы каждый работающий четко знал свои права и обязанности и неуклонно их выполнял. Поэтому следует, чтобы вновь введенная в эксплуатацию машина была закреплена за определенным эксплуатационным персоналом, который прошел бы соответствующий инструктаж как по работе на данной конкретной машине, так и по «Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».

Это интересно

Существует три вида металлопроката: плоский, сортовой и фасонный. Металлопрокат изготавливают как из нелегированной, так и из легированной сталей, меди алюминия и других металлов. Получают металлопрокат путем прокатки металлической заготовки нагретой до определенной температуры в специальных формообразующих валках.

Продажу металлопроката в широком ассортименте и по выгодным ценам осуществляет член Российского Союза Поставщиков Металлопродукции компания «Меркаби». При продаже компания также может осуществлять дополнительные услуги по доставке и резке металла.