Машини шовного зварювання

У машинах шовного зварювання всередині корпусу (див. рис.) влаштовані трансформатор зварювальний (типу ГК) і механізм обертання роликів з електроприводом. Привід може здійснюватись на один або на два привідних ролика в особливо відповідальних випадках. Найбільш розповсюджені електродвигунні приводи постійного або змінного струму. Регулювання кутової швидкості при використанні електродвигунів може здійснюватись механічними безступеневими варіаторами швидкостей, магнітними і ковзними муфтами. Перервне обертання роликів здійснюється механічними системами з використанням «мальтійського хреста», пневматичними приводами з храповим або зубчастим зчепленням або з кроковим приводом із електромагнітною муфтою. У ряді випадків обертання роликів здійснюється шарошками, які одночасно проводять зачистку робочої поверхні роликів.

Рис. Схема машини шовного зварювання:

1- двигун; 2 - трансформатор зварювальний: 3 - корпус-станина: 4 - привід обертання роликів; 5 - струмопідводи; 6 - консолі; 7 - електроди-ролики; 8 - привід стискання деталей

У шовних машинах верхній ролик переміщується разом з повзуном віл пневматичного приводу механізму стиснення. Струмоведучі та силові елементи зварювального контуру шовних машин мають ковзний електричний контакт. Іноді контакт навантажують і стискаючим зусиллям (машини малої і середньої потужності). У машинах великої потужності контакт звичайно є розвантаженим.

У багатьох сучасних машинах (див. табл.) передбачено нескладне переналагодження верхньої і нижньої головок для зварювання поперечних і поздовжніх швів обичайок. Машини комплектуються діючими переривниками і блоками керування типів ПК, ПСЛ, БР, ШУ, РКМ, РВИ, тиристорними контакторами.

Таблиця. Призначення машин шовного зварювання